DuurzaamNu.nl

Geachte Nederlandse politiek,

Omdat ik had beloofd het hier positief te houden op deze site, zal ik kort zijn over een probleem dat u heeft: Uw huidige manier van duurzame energie subsidiëren werkt niet goed. Ik benader het van de positieve kant: Ik wil u wijzen op een goede oplossing. Deze heet "Feed-in regeling" en u kunt 'm zo afkijken van Duitsland...

Het werkt simpel. De vervuiler betaalt. Grijze stroom wordt een klein tikje duurder, en iedereen die zelf groene stroom maakt, krijgt gegarandeerd, voor 25 jaar een motiverende vergoeding.

In Duitsland werkt het als een tierelier: Er zijn inmiddels 750.000 mensen werkzaam in de Zonnepanelen-sector. En u schiet er nog meer mee op: Het kost u niets meer. Het is immers de grijze stroom-gebruiker die betaalt. En uw orgaan Senter-novem kan zich bezighouden met hun core business (i.p.v. bureaucratie).

Is dat niet mooi?! Het is makkelijker, goedkoper en goed voor het milieu! Voert u dit dus snel in!

Met vriendelijke groeten,

Thomas Kemmere.

Wow! Wat een cool feest! En meteen ook groot: 2 miljoen bezoekers! Vandaag was de U40 voor een dag in de handen van sporters, artiesten en heel veel fietsers. 60km lang feest.



Bekijk de foto's, deze (opbouw) of deze (sfeerimpressie) video.

N.a.v. een nieuwsbrief mail van 1010.org heb ik even een voetafdrukscan gedaan op Duurzaamheid in Actie (duurzaamheidinactie.nl). Dit is een initiatief van Stichting De Kleine Aarde. Punchline: Concreet bijdragen aan een duurzame wereld!

M'n score: "Je voetafdruk is 1.6 hectare. De gemiddelde voetafdruk van een Nederlander is 4,4 hectare. Wereldwijd is 2,1 hectare per wereldburger beschikbaar." Dus Earth overshoot komt niet op mijn conto! Dit is wat ik doe om daar op
uit te komen.

Ik daag je uit lager te scoren: Doe 'm ook! Klik hier. 

Ik schreef eerder Tsjoek tsjoek zoef zoef: Not not! Het huren van een elektrische scooter van OV-fiets bv (van NS) was geen succes. Ze waren allemaal kapot (zie fotootje hierboven). Maar deze keer ging het feest wel door. Mijn dochter en ik hebben er een gehuurd. Gewoon om het eens te ervaren. Nou dat was zeker een succes.

De scooter voldeed prima aan de verwachtingen. We hebben er 28 km op gereden en nog stond de accu-wijzer op praktisch vol. Hij trekt redelijk krachtig op, maar tot 25km/h. Meer absoluut niet. Het is een snelheid waarmee je alle fietsers (sommige kruipend) inhaalt, dus je bent rap op je bestemming, en natuurlijk totaal niet buiten adem! En daarmee kom ik meteen op het bezwaar: Hij nodigt uit tot grote luiheid. Je doet niets meer, en je voelt je al gauw nogal vatsig op dat ding zitten. Niets voor mij dus.

Maar op zich: Rapportcijfer 8. Elektrische scooters zijn volwassen!

Jawel: Allemaal even tekenen!

Toch wel handig om deze link even te bewaren: zelfvoorzienend-leven.startpagina.nl.

Gisteren zaten we de docu-film The Secret te kijken. Nogal over the top, en nogal erg Amerikaans, maar toch, de boodschap is simpel: Het geheim is dat je tot je aantrekt waar je aan denkt (of over moppert). Dus, denk je "Ik wil een ton verdienen" en "maar dat gaat me toch nooit lukken", vergeet het dan maar. Je moet het willen en er in geloven. Anyway, Ik geloof er wel in, want veel van mijn dromen zijn al uitgekomen. Positief zijn kan i.i.g. geen kwaad en "Wie goed doet, goed ontmoet". Dat is wat je op z'n minst overhoudt als je die film ziet.

Dus. Dacht ik, moet ik dat op deze site ook maar eens wat meer doen: Positieve dingen brengen en minder negatieve. Wel leuke nieuwe innovaties, nieuwe ontwikkelingen en goede initiatieven. En geen slecht nieuws over... nou ja, vul zelf maar in. Je kan wel het een en ander bedenken als het op het milieu aankomt.

Een mooi voorbeeld is de onderstaande post, dat ik in Meewind ben gestapt. Of dat we geen auto hebben en noem maar op. Dat is allemaal positief. Punt.

En nog een leuke: www.stopdetelefoongids.nl, want ook niet-boomknuffelaars vinden het zonde van het papier! Heb jij een telefoongids en/of Gouden gids en raak je 'm nooit aan? Klik dan en opt out zou ik zeggen.

Sinds vandaag zit ik in wind op zee! Dankzij Meewind. Daar kunnen particulieren en bedrijven in grootschalige wind stappen. De Gemeente Den Haag (10mln) en de Provincie Noord-Holland (2,5mln) deden het ook, en niet voor niets.

Er zijn meerdere argumenten om een paar participaties te kopen:

• Je geeft een signaal af aan overheden dat als zij niet in staat zijn
  om voor het milieu te zorgen -ik doel op Kopenhagen- dat wij burgers
  het dan wel zelf doen;
• Het windmolenpark is voor een stukje van jou. Je produceert dus 100% groene stroom! Één aandeel is ongeveer goed voor één huishouden. Aangezien we hier thuis al groene stroom hadden, genereren we nu dus een overschot;
• Misschien niet een voor de hand liggende reden, maar bij de huidige olieprijs rendeert wind nog niet zonder subsidie voor de zgn. "onrendabele top". Het overheidsgeld wordt op een goede manier ingezet en het focust de overheid erop dat ze nog aardig wat werk te verzetten hebben om hun doelstellingen (20% duurzame stroomopwekking in 2020) te halen;
• Het is goed voor de sector;
• Ik heb onderzocht of kleinschalige wind loont. Not. Nog los van onze woningverhuurder die het niet wil is het "leuk" maar niet ecologisch of economisch de moeite om op je huis een windmolen te plaatsen, aldus m'n handleiding doe-het-zelf windmolens. Hoe grootschaliger een windmolen, hoe efficiënter deze is;
• Wind op zee vind ik beter dan op land. Het spaart aantoonbaar vogellevens en niemand klaagt over het zicht of het geluid. (Van mij had er overigens wel een op het plein mogen staan hier, smaken verschillen). Nadelen van wind op zee zijn de werking van zout op de molens en de kosten van de lange kabels en onderhoud;
• Oja, Meewind voorspelt een rendement van 7 tot 10% per jaar op de investering.

Tja. Risicoloos is het niet. Je kan je inleg kwijtraken. Ik heb besloten het risico te nemen.

Tot slot:Laat je meeslepen in het filmpje over "Mr Wind". Prachtig!



Bekijk meer filmpjes van Meewind.

Nou. Het is zaterdagmorgen, "ze zijn eruit". Maar het resultaat is teleurstellend. Eigenlijk wel wat de meesten hadden verwacht (Ik i.i.g.). Ik ga er maar niet de commentaren van de milieubeweging op nalezen, dan hou ik het hier nog een beetje neutraal. Ik pak de Volkskant:

- Zweden zegt: "Het lost de opwarming van de aarde niet op";
- Barosso: "Ik zal mijn teleurstelling niet verbergen";
- De VS en China wilden zich niet binden aan harde afspraken;
- Op 2 lege pagina's moeten binnen 2 maanden de doelstellingen worden opgesteld, maar wat de consequentie is wanneer deze de temperatuurstijging niet beneden de 2 graden kunnen houden, weet niemand;
- Het akkoord is niet juridisch bindend. Er zijn dus geen harde afspraken gemaakt.

Ik heb geen positieve noot om dit stukje mee af te ronden. (Het brengt me in deze stemming en ik maak me zorgen over dit). We kunnen niet rekenen op onze wereldleiders. Het zijn de individuele (lees: nationale) belangen die het mondiale belang dwars zitten. Scheer (van de Duitse feed-in regeling) zei het al: consensus en compromissen zijn niet goed genoeg voor dit probleem.

O wacht, ik weet wel iets positiefs: Als we niet op onze vertegenwoordigers kunnen rekenen, dan moeten we het dus zelf maar doen. Ik ga onverminderd door met rekening houden met het milieu. Ik geef het goede voorbeeld.

In mijn stukje over de actie "The road to Copenhagen" schreef ik dat ik deze actie nogal dubieus vind. Het idee om met Klimaatbewustwording bezig te zijn vind ik op zich goed, maar de manier waarop niet. Gesponsord door Essent (Nou niet bepaald een groene energiefabriek) rijden 100 elektrische scooters op inefficiënte wijze naar Kopenhagen.

Ik kwam een video tegen op New energy TV over deze actie. Ik had gelijk over de generator, die ziet er zo uit:



Dat zou wel eens 20 kilowatt kunnen zijn. Naast deze vrachtwagen hebben ze ook nog een grote touringcar bij zich!

En dit zijn mensen die er net zo over denken als ik. Ze stonden te protesteren bij de start van het evenement:



Vervuiling valt niet groen te praten. Ik schreef al eerder een stukje over greenwashing. Nou is het alleen niet zo zwart-wit als dat. Zoals ik al zei, het is wel goed om mensen bewust te maken. En sommige komen "van ver", dus er zit dus ook een goede kant aan deze actie.

Bij cycling for climate hebben ze het écht goed begrepen. Bewustwording én goed uitgevoerd. Die jongens fietsten 200km om om een (diesel)pont te mijden!

Een hulpmiddel voor beslissers om te zien waar de onderhandelaars nu staan. gemaakt door Climate Interactive.

"Cop15" is begonnen. Hier het vertrouwen dat de Volkskrantlezers er in hebben:



Ook 57 kranten uit 46 landen roepen de 192 leiders op om er een succes van te maken.

De VS en China spelen een cruciale rol in dit overleg: Tot 2007 was de VS de grootste vervuiler van de wereld, nu is China dat. Maar China is slechts verantwoordelijk voor 5% van de huidige klimaatverandering. Het is een "opkomende economie". De VS is verantwoordelijk voor meer dan 50%.

Hier een rijtje van beloften die de landen hebben meegenomen naar Copenhagen:

• VS: 17% CO2 uitstootvermindering in 2020 t.o.v. 2005. (T.o.v. 1990 is dat 4%);
• China: 40 tot 45% CO2 uitstoot-intensiteitsvermindering in 2020 t.o.v. 2005. Met het woord "intensiteit" wordt de uitstoot gekoppeld aan BNP. In de afgelopen 10 jaar daalde de intensiteit in China met 15% terwijl de uitstoot steeg met 70%;
• Europa: 20% CO2 uitstootvermindering in 2020 t.o.v.1990. En als het overleg een akkoord oplevert zelfs 30%.

De biedingen van de VS en EU staan voor -10% in 2020 t.o.v. 1990. De wetenschap is echter duidelijk: Het westen moet -40% t.o.v. 1990 realiseren om een redelijke kans te hebben onder 2°C mondiale opwarming te blijven.

Grootste dilemma blijft dat de ontwikkelingslanden geen trek hebben om de rekening te betalen voor de problemen die de afgelopen 50 jaar door het westen zijn veroorzaakt. Ze willen nu ook wel eens wat welvaart krijgen. Duurzaam hebben ze geen moeite mee, maar betalen gaan/kunnen ze het niet.

Prachtig en hartverwarmend initiatief! Check Cycling for Climate. Onder het motto "Als wij in het midden van de winter op onze stadsfietsen naar Kopenhagen kunnen fietsen, dan heeft niemand een SUV nodig om boodschappen te doen". Fantastisch! Al fietsende komen ze erachter dat het echt heel veel scheelt wanneer je achter elkaar gaat rijden als je tegenwind hebt! Echt schattig. Ze zijn nu net over de grens met Denemarken.



Voor je het weet zie je nog meer mensen die een statement willen maken: Kim Nguyen is al een jaar onderweg vanuit Brisbane Australië: Ride planet earth. En schijnbaar is er een hele haffel mensen die met hem meefietst.



Je hebt ook wat meer dubieuze voorbeelden. Gisteren was het op het Journaal. 300 jongeren gaan met de elektrische scooter naar Kopenhagen. Ik dacht meteen, hoe zit dat? Nou, een meisje legde het uit: We hebben een diesel-generator en die draait op bio-diesel dús het is groen! Wacht even hoor...! Dit waag ik sterk te betwijfelen...

Het is nu Vrijdag 12:00. Precies één week geleden werd het Verkeers Circulatie Plan een feit en ik kan er kort over zijn: Ik ben er blij mee. Het is hier rustiger, veiliger en schoner.

Wat is het VCP? Het is een plan van de Gemeente om de binnenstad van Den Haag autoluw te maken. (Net als in veel andere steden in Nederland). Moet je in de stad zijn, kan dat. Wil je er doorheen, kan dat niet. In het hart zitten een aantal blokkades die je ertoe dwingen om de ring om het centrum te gebruiken.

Er is veel kritiek. En sommige kan ik ook goed begrijpen. "Het is onhandig!" Klopt. Het is wennen, en als je net iets aan de andere kan van het centrum moet zijn, dan moet je flink om. Dan kan je onderhand beter gaan lopen of de fiets pakken. Er is ook kritiek waar ik het niet mee eens ben: "Het is slecht voor de middenstand". Delft is ook door dit proces heen gegaan en de winkeliers willen nu niet meer terug. Er is rust en klanten flaneren (te voet dus) door de straten en omzet is gelijk gebleven of gestegen.

Op de 20ste november zelf:


Het argument "Je zal maar aan de centrumring wonen, wat een ramp!" kan ik helemaal inkomen. Dat zou me vreselijk lijken. (Overigens net zo erg als wonen aan de Veerkades voorheen). Als je nadenkt over al die auto's over de Vaillantlaan en over de Neherkade, dan ga je nadenken over mobiliteit in het algemeen. Al die auto's. Is het echt nodig? Hoe lossen we het op?

Er zijn studenten die er redelijk simpel over denken: Ze pakken de fiets. Onder het motto "Als wij in het midden van de winter op onze stadsfietsen naar Kopenhagen kunnen fietsen, dan heeft niemand een SUV nodig om boodschappen te doen". fantastisch! Kijk voor meer info op Cycling for Climate.