DuurzaamNu.nl

Ik heb eens even (2 weken lang) onze koelkast en vriezer doorgemeten met een gebruiksmeter. Wat blijkt? 560 kWh per jaar. Dat is 24% van onze stroomrekening. Dat is te veel, want als je op MilieuCentraal.nl kijkt, zie je dat een nieuwe A++ koelkast zo'n 200 kWh per jaar gebruikt en een A++ diepvries 160. Opgeteld 360. Onze apparaten zijn respectievelijk 17 en 18 jaar oud, vandaar dat ik al zo'n vermoeden had.

Conclusie: Tijd om ze te vervangen. En: Meten is weten!

Als we van 560 naar 360 zouden kunnen gaan, en dat verwacht ik zeker, want we zouden een combinatie kk+dv kopen, dan sparen we a) het milieu en b) € 40,- per jaar uit.

Ik merk dat veel Nederlanders zich niet realiseren dat ons land een van de meest geavanceerde, comfortabele en veilige treinnetwerken van de wereld heeft. Alleen de Japanners hebben een intensiever bereden netwerk. Werken in ontwikkelingslanden verandert echt je kijk op dingen. Ik denk dat onze treinen er super chique uitzien en ik kan ze echt waarderen.

En ja, wat ook speelt is het jongetje-houdt-van-treinen aspect!

Vandaag gaf Diederik Samsom, 2de-kamerlid voor de PvdA een lezing over Kernenergie. Georganiseerd door het NIVON. (Gratis). Ik vind dat hij op een prettige manier spreekt, en ik ben het roerend met hem eens. Ik vat hier samen wat (na 3 dagen) bij me is blijven hangen.

Kijk! Leuk, creatief en besparend: Zowel milieu als geld!



Klik door voor meer inspiratie.

TV-West poogt te inventariseren wat "de mensen" vinden van het "VCP", de auto-luwe binnenstad. Ik ben benieuwd of ze er fatsoenlijke chocola van kunnen maken. Maar ik teken nu al aan dat dergelijke onderzoeken zeker niet tot een representatief resultaat hoeven komen. Het is maar net wie er veel op TC-West komen en in welke netwerken op dit 'onderzoek' wordt geattendeerd.

Mijn reactie:

Ikzelf, mijn gezin en veel van mijn buren (wij wonen in de Katerstraat, een
zijstraat van de Paviljoensgracht) zijn zeer goed te spreken over het VCP.

Het heeft onze buurt schoner, veiliger en rustiger gemaakt!

Onze dochter loopt nu al een jaar alleen naar school. Zonder VCP hadden we
dat niet aangedurfd met al het verkeer dat er (vaak hard) reed over de
Bierkaden e.o.

Natuurlijk realiseren we ons dat er op andere plaatsen nieuwe
bottlenecks zijn ontstaan. Dat wordt gedeeltelijk veroorzaakt door het VCP,
maar hoofdzakelijk door de verkeersdruk in het algemeen. Dit is een
probleem van grotere orde waar andere oplossingen voor nodig zijn. Zoals
bijvoorbeeld goed OV, met een veel kleiner ruimtebeslag. (Daarna kan je zelfs
denken aan het uitbreiden van het autovrije gebied).

Wij vinden het niet meer dan logisch dat de binnenstad van Den Haag
net als Delft, Utrecht, Eindhoven enz. enz. auto-luw zijn / worden
gemaakt. Dank aan de Gemeente dat ze hebben doorgepakt!

Verbeterpunt: Handhaving van de auto-vrije zones. De pollers staan
te vaak open en te veel automobilisten hebben lak aan de borden. Bekeuren die
handel.

Het is bekend dat ik tegen kern-energie ben. Omdat:

• Met stip op 1: Hoe halen wij het in ons hoofd om tienduizenden toekomstige generaties met gevaarlijk afval op te schepen? (Kijk maar eens naar deze docu).
• Uranium is eindig, (nog 200 jaar over) dus dat gaan we niet volhouden.
• Last but not least, Het is riskant.

Dus dat de Reclame Code Commissie Attomstroom verbiedt om "CO2-vrij" zondermeer in hun slogun te roepen, is w.m.b. goed nieuws. Het is wel zo eerlijk om de hele keten te betrekken, van winning, transport, opwekking t/m opslag. En van dat laatste weten we nog niet eens hoe we het gaan doen! (Zie reeds genoemde docu).

PS. Ik lees hier dat het bovendien zo is, dat Atoomstroom niet goed kan garanderen dat de stroom die ze leveren ook echt nucleair is, want in tegenstelling van het certificaten-systeem bij groene stroom, is er bij Atoomstoom geen verplichting iets te certificeren.

Cartoon die ik bedacht n.a.v. onze ervaring met elektrisch rijden (vakantie naar Italië):

Zojuist kwam ik de website www.SolarJourneyUSA.com tegen. Waauw! Rob en Garrett van de Columbia University gaan met een elektrische auto en zonnepanelen 5600km afleggen, om elektrische mobiliteit te promoten.

Hier een impressie van het idee:



Wat een gaaf plan! Dat wil ik ook! Ik zie het al voor me www.metdezonnaaritalie.nl.

Later als ik mijn voeten weer op de grond heb, realiseer ik me dat hier in Europa de zon toch wel aanmerkelijk minder schijnt dan in de USA. Maar goed, toch leuk om te onthouden en om te volgen.

(Op een dag koppel je gewoon je auto aan de hoeken van je tent, die van zonnecellen is gemaakt en daardoor lekker koel blijft van binnen).

We pulled it off!!! We hebben een heerlijke vakantie gehad.

De Nissan LEAF rijdt fantastisch en we hebben geen problemen ondervonden met laden. Praktisch iedereen is enthousiast over de elektrische auto. Ook het "langzame" was een hele nieuwe dimensie aan vakantie-vieren: Je verplaatst jezelf veel bewuster door het landschap, door de culturen, landen en langs de keukens!

Kijk voor meer informatie en veel foto's en video's op ev2i.nl.

Over één week vertrekken we: Mijn vrouw dochter en ik met een 100% elektrische auto op vakantie naar Italië. Yesss! Dat wordt avontuur, onthaasten en schoon.
- Avontuur, want we moeten 20 à 40 stopcontacten zien te vinden onderweg.
- Onthaasten, want zo'n auto gaat max 200 km per dag.
- En schoon, want zélfs op grijze stroom is een e-auto zo'n 3x schoner dan een fossiele tijdperk auto.

We hebben er zin in! Lees mee: Op www.ev2i.nl is ons weblog.

Goed nieuws: Duitsland gaat kernenergie rap afbouwen en stoppen. 3 maanden geleden zijn n.a.v. Fukishima 7 van de 17 centrales al onmiddellijk stilgelegd. binnenkort stopt er waarschijnlijk nog een en met een jaar of 10 is het afgelopen met de resterende 9.

Nee, ik ben niet zo naief om te denken dat dit zeker gaat gebeuren zoals nu besloten, maar het is wel positief en dat moet gezegd worden!



Het forceert de Duitsers om goed na te denken over hoe ze dat met wind, zon en STEG gaan oplossen.

Minder is dan weer, dat in Nederland de plannen voor een nieuwe centrale nog steeds op tafel liggen. En dan te bedenken dat de huidige centrale in Borssele van het zelfde type (Siemens uit de 70-er jaren) is als die 7 in Duitsland die nu stil zijn gelegd. De oudste van de 8 nota bene!

Grid parity, wat is dat? Grid parity is het moment dat stroom uit zonnepanelen even veel kost als stroom uit het stopcontact. En volgens analisten bereikt 20% van de stroommarkt dat moment over twee jaar. Dit zal een enorm potentieel voor de zonnesector opleveren.

Er zijn meerdere factoren van invloed op het moment dat GP wordt bereikt. het scheelt per land en per plaats op de aarde. Hoeveel schijnt namelijk de zon? En wat kost de stroom uit het stopcontact? In Bangladesh zou je snel GP verwachten omdat de zon er veel schijnt. Maar stroom kost daar echt heel weinig, dus het duurt nog even. Italië is er al: Veel zon en dure grid-stroom. In Nederland zal het ook niet te lang meer duren: Ookal schijnt de zon minder, de stroom is duur.

Het werd tijd. Ik ben aan het overstappen op Triodos. Zowel privé als zakelijk.

Het heeft even geduurd, omdat ik me nog moest verdiepen in de vraag "ASN of Triodos?" maar inmiddels is me duidelijk dat Triodos zelfstandig is en dat ASN een volle dochter is van SNS-Reaal (en die laatste scoort nou niet echt goed op de EerlijkeBankenWijzer). Ik ben er niet al te diep in gegaan, maar ASN die dochter is van SNS lijkt me net iets te veel op groene stroom van Essent of het quasi-groene beleid van Shell (linkje 1, linkje 2). Nee bedankt dus.

Nu wachten op de gegevens en dan alle incasso's etc. overzetten. En tot slot me goed voelen dat investeringen in de wapen-, gentech- of kernenergie-industrie niet (meer) op mijn conto komen!

Edit 7-3-2011: Nou, en vandaag lees ik dit. Dus ik voel me bevestigd in mijn besluit!

Wist jij dat een elektrische auto beter voor het milieu is, zélfs wanneer je 'm oplaadt met stroom die opgewekt met fossiele brandstoffen?

Ja zeker! Dat komt doordat 80% van de energie die in de accu van een elektrische auto is opgeslagen, omgezet wordt in beweging, terwijl 80% van de energie die in de brandstof van een "ouderwetse" auto is opgeslagen, omgezet wordt in warmte!

Natuurlijk wordt het plaatje bijna oneindig veel gunstiger wanneer je een e-auto oplaadt met groene stroom. Maar zelfs als er geen groene stroom voorhanden is, dan is het nog steeds stukken beter!

Hier is een link naar een Belgische site die handig is om (voedings-)labels op te zoeken: www.labelinfo.be. En natuurlijk zie je ook veel van deze Belgische labels in Nederland.