Goh. Op de Volkskrant staan toch wel interessante opiniestukjes:

1. Help, het water is op!
2. Twijfelen over het klimaat
3. Wie stopt schurkenstaat Schiphol

Geachte Nederlandse politiek,

Omdat ik had beloofd het hier positief te houden op deze site, zal ik kort zijn over een probleem dat u heeft: Uw huidige manier van duurzame energie subsidiëren werkt niet goed. Ik benader het van de positieve kant: Ik wil u wijzen op een goede oplossing. Deze heet "Feed-in regeling" en u kunt 'm zo afkijken van Duitsland...

Het werkt simpel. De vervuiler betaalt. Grijze stroom wordt een klein tikje duurder, en iedereen die zelf groene stroom maakt, krijgt gegarandeerd, voor 25 jaar een motiverende vergoeding.

In Duitsland werkt het als een tierelier: Er zijn inmiddels 750.000 mensen werkzaam in de Zonnepanelen-sector. En u schiet er nog meer mee op: Het kost u niets meer. Het is immers de grijze stroom-gebruiker die betaalt. En uw orgaan Senter-novem kan zich bezighouden met hun core business (i.p.v. bureaucratie).

Is dat niet mooi?! Het is makkelijker, goedkoper en goed voor het milieu! Voert u dit dus snel in!

Met vriendelijke groeten,

Thomas Kemmere.

Wow! Wat een cool feest! En meteen ook groot: 2 miljoen bezoekers! Vandaag was de U40 voor een dag in de handen van sporters, artiesten en heel veel fietsers. 60km lang feest.



Bekijk de foto's, deze (opbouw) of deze (sfeerimpressie) video.

Ik schreef eerder Tsjoek tsjoek zoef zoef: Not not! Het huren van een elektrische scooter van OV-fiets bv (van NS) was geen succes. Ze waren allemaal kapot (zie fotootje hierboven). Maar deze keer ging het feest wel door. Mijn dochter en ik hebben er een gehuurd. Gewoon om het eens te ervaren. Nou dat was zeker een succes.

De scooter voldeed prima aan de verwachtingen. We hebben er 28 km op gereden en nog stond de accu-wijzer op praktisch vol. Hij trekt redelijk krachtig op, maar tot 25km/h. Meer absoluut niet. Het is een snelheid waarmee je alle fietsers (sommige kruipend) inhaalt, dus je bent rap op je bestemming, en natuurlijk totaal niet buiten adem! En daarmee kom ik meteen op het bezwaar: Hij nodigt uit tot grote luiheid. Je doet niets meer, en je voelt je al gauw nogal vatsig op dat ding zitten. Niets voor mij dus.

Maar op zich: Rapportcijfer 8. Elektrische scooters zijn volwassen!

Jawel: Allemaal even tekenen!

Toch wel handig om deze link even te bewaren: zelfvoorzienend-leven.startpagina.nl.

Sinds vandaag zit ik in wind op zee! Dankzij Meewind. Daar kunnen particulieren en bedrijven in grootschalige wind stappen. De Gemeente Den Haag (10mln) en de Provincie Noord-Holland (2,5mln) deden het ook, en niet voor niets.

Er zijn meerdere argumenten om een paar participaties te kopen:

• Je geeft een signaal af aan overheden dat als zij niet in staat zijn
  om voor het milieu te zorgen -ik doel op Kopenhagen- dat wij burgers
  het dan wel zelf doen;
• Het windmolenpark is voor een stukje van jou. Je produceert dus 100% groene stroom! Één aandeel is ongeveer goed voor één huishouden. Aangezien we hier thuis al groene stroom hadden, genereren we nu dus een overschot;
• Misschien niet een voor de hand liggende reden, maar bij de huidige olieprijs rendeert wind nog niet zonder subsidie voor de zgn. "onrendabele top". Het overheidsgeld wordt op een goede manier ingezet en het focust de overheid erop dat ze nog aardig wat werk te verzetten hebben om hun doelstellingen (20% duurzame stroomopwekking in 2020) te halen;
• Het is goed voor de sector;
• Ik heb onderzocht of kleinschalige wind loont. Not. Nog los van onze woningverhuurder die het niet wil is het "leuk" maar niet ecologisch of economisch de moeite om op je huis een windmolen te plaatsen, aldus m'n handleiding doe-het-zelf windmolens. Hoe grootschaliger een windmolen, hoe efficiënter deze is;
• Wind op zee vind ik beter dan op land. Het spaart aantoonbaar vogellevens en niemand klaagt over het zicht of het geluid. (Van mij had er overigens wel een op het plein mogen staan hier, smaken verschillen). Nadelen van wind op zee zijn de werking van zout op de molens en de kosten van de lange kabels en onderhoud;
• Oja, Meewind voorspelt een rendement van 7 tot 10% per jaar op de investering.

Tja. Risicoloos is het niet. Je kan je inleg kwijtraken. Ik heb besloten het risico te nemen.

Tot slot:Laat je meeslepen in het filmpje over "Mr Wind". Prachtig!



Bekijk meer filmpjes van Meewind.

Nou. Het is zaterdagmorgen, "ze zijn eruit". Maar het resultaat is teleurstellend. Eigenlijk wel wat de meesten hadden verwacht (Ik i.i.g.). Ik ga er maar niet de commentaren van de milieubeweging op nalezen, dan hou ik het hier nog een beetje neutraal. Ik pak de Volkskant:

- Zweden zegt: "Het lost de opwarming van de aarde niet op";
- Barosso: "Ik zal mijn teleurstelling niet verbergen";
- De VS en China wilden zich niet binden aan harde afspraken;
- Op 2 lege pagina's moeten binnen 2 maanden de doelstellingen worden opgesteld, maar wat de consequentie is wanneer deze de temperatuurstijging niet beneden de 2 graden kunnen houden, weet niemand;
- Het akkoord is niet juridisch bindend. Er zijn dus geen harde afspraken gemaakt.

Ik heb geen positieve noot om dit stukje mee af te ronden. (Het brengt me in deze stemming en ik maak me zorgen over dit). We kunnen niet rekenen op onze wereldleiders. Het zijn de individuele (lees: nationale) belangen die het mondiale belang dwars zitten. Scheer (van de Duitse feed-in regeling) zei het al: consensus en compromissen zijn niet goed genoeg voor dit probleem.

O wacht, ik weet wel iets positiefs: Als we niet op onze vertegenwoordigers kunnen rekenen, dan moeten we het dus zelf maar doen. Ik ga onverminderd door met rekening houden met het milieu. Ik geef het goede voorbeeld.

In mijn stukje over de actie "The road to Copenhagen" schreef ik dat ik deze actie nogal dubieus vind. Het idee om met Klimaatbewustwording bezig te zijn vind ik op zich goed, maar de manier waarop niet. Gesponsord door Essent (Nou niet bepaald een groene energiefabriek) rijden 100 elektrische scooters op inefficiënte wijze naar Kopenhagen.

Ik kwam een video tegen op New energy TV over deze actie. Ik had gelijk over de generator, die ziet er zo uit:



Dat zou wel eens 20 kilowatt kunnen zijn. Naast deze vrachtwagen hebben ze ook nog een grote touringcar bij zich!

En dit zijn mensen die er net zo over denken als ik. Ze stonden te protesteren bij de start van het evenement:



Vervuiling valt niet groen te praten. Ik schreef al eerder een stukje over greenwashing. Nou is het alleen niet zo zwart-wit als dat. Zoals ik al zei, het is wel goed om mensen bewust te maken. En sommige komen "van ver", dus er zit dus ook een goede kant aan deze actie.

Bij cycling for climate hebben ze het écht goed begrepen. Bewustwording én goed uitgevoerd. Die jongens fietsten 200km om om een (diesel)pont te mijden!

Een hulpmiddel voor beslissers om te zien waar de onderhandelaars nu staan. gemaakt door Climate Interactive.

"Cop15" is begonnen. Hier het vertrouwen dat de Volkskrantlezers er in hebben:



Ook 57 kranten uit 46 landen roepen de 192 leiders op om er een succes van te maken.

De VS en China spelen een cruciale rol in dit overleg: Tot 2007 was de VS de grootste vervuiler van de wereld, nu is China dat. Maar China is slechts verantwoordelijk voor 5% van de huidige klimaatverandering. Het is een "opkomende economie". De VS is verantwoordelijk voor meer dan 50%.

Hier een rijtje van beloften die de landen hebben meegenomen naar Copenhagen:

• VS: 17% CO2 uitstootvermindering in 2020 t.o.v. 2005. (T.o.v. 1990 is dat 4%);
• China: 40 tot 45% CO2 uitstoot-intensiteitsvermindering in 2020 t.o.v. 2005. Met het woord "intensiteit" wordt de uitstoot gekoppeld aan BNP. In de afgelopen 10 jaar daalde de intensiteit in China met 15% terwijl de uitstoot steeg met 70%;
• Europa: 20% CO2 uitstootvermindering in 2020 t.o.v.1990. En als het overleg een akkoord oplevert zelfs 30%.

De biedingen van de VS en EU staan voor -10% in 2020 t.o.v. 1990. De wetenschap is echter duidelijk: Het westen moet -40% t.o.v. 1990 realiseren om een redelijke kans te hebben onder 2°C mondiale opwarming te blijven.

Grootste dilemma blijft dat de ontwikkelingslanden geen trek hebben om de rekening te betalen voor de problemen die de afgelopen 50 jaar door het westen zijn veroorzaakt. Ze willen nu ook wel eens wat welvaart krijgen. Duurzaam hebben ze geen moeite mee, maar betalen gaan/kunnen ze het niet.