Entries by Thomas Kemmere

Wow. Dit is balen! Greenchoice krijgt € 7.200.000,- boete en de directie treedt af. Wat blijkt: Alleen als klanten actief informeerden naar het geld dat ze nog tegoed hadden van hun vorige provider kregen ze het. Het was intern beleid om dit niet actief terug te geven. Diefstal dus. Je kan met een beetje slecht nieuws een goede dienst snel omlaag halen, maar dit is echt vet slecht nieuws! Het bedrijf ontkent. Maar waarom is de directie dan opgestapt?

Nou moet ik zeggen dat ik Rob van Rees, de directeur al vond tegenvallen, toen ik hem ontmoette op een bijeenkomst van CleanDrinks. Hij kwam me veel money-making-gerichter over dan in de mooie groene interviews die ik links en rechts over hem had gelezen. (Wanneer hij precies opstapte is me niet duidelijk, maar onder zijn leiding gebeurde dit).

Al met al is al mijn vertrouwen in GreenChoice plots in CO2 opgegaan. Maar ja. Wat dan? Alle andere grijze providers met een groen afdelinkje, vertrouw ik ongeveer even veel... Dus wat voor zin heeft overstappen? Duivels dilemma 1.

Een ding is zeker: Als ik zelf energie op mijn dak zou opwekken, is het op-zeker groen! Maar "mijn dak" is niet van mij. Ik huur het en de woningbouwvereniging zal zéér waarschijnlijk geen toestemming geven op op hun dak panelen neer te leggen. Vraag ik het wel, krijg ik waarschijnlijk "nee". Vraag ik het niet, mag het ook niet. Duivels dilemma 2.

Gewoon doen, is een optie.

Vandaag gaf Diederik Samsom, 2de-kamerlid voor de PvdA een lezing over Kernenergie. Georganiseerd door het NIVON. (Gratis). Ik vind dat hij op een prettige manier spreekt, en ik ben het roerend met hem eens. Ik vat hier samen wat (na 3 dagen) bij me is blijven hangen.

Kijk! Leuk, creatief en besparend: Zowel milieu als geld!



Klik door voor meer inspiratie.

Deze is bedoeld als wakkerschudder. De vogels waren er namelijk écht eerder! Ik erken het belang van luchtvaartveiligheid, maar klakkeloos wijzen naar vogels als probleemveroorzakers steekt me.

Dit stukje gaat niet zozeer over Mark Rutte, maar meer over hoe de mensheid een alsmaar groter wordend voorschot op de toekomst neemt, door in toenemende mate te consumeren en zich niet druk te maken over het cirkelvormig maken van het pad dat de stoffen afleggen. Ook gaat het over verdeling van de winsten die de consumptie opleveren. Hebben we nu nog een crisis die van virtuele (financiële) oorsprong is, de volgende crisis zal er een met fysieke basis zijn.
Het stuk spreekt me aan, zelfs ondanks dat de schrijver elektrische auto's afdoet als producten met als doel de huidige welvaart te behouden. Want als ik eerlijk ben, zijn het dat.

Het zijn foto's die gaan over de impact van de wereldbevolking van 7.000.000.000 op onze planeet. Klik hier.

Ondertussen komen zelfs klimaatsceptici tot de conclusie dat er geen reden tot scepsis meer is.

Een nieuwe kerncentrale -Borssele 2- kost zo'n slordige € 3.000.000.000,- (als alles goed gaat). Je krijgt er dan 1.600 MegaWatt voor. Op grote schaal kosten zonne-panelen kosten circa € 1,75 per Wattpiek. Besluit je de kerncentrale te annuleren, kan je (do zelf the math) 1714 Megawattpiek aan zonne-panelen installeren. In Nederland zou een dergelijke centrale gemiddeld op jaarbasis 1371 MegaWatt opleveren.

De keuze lijkt mij gauw gemaakt.

Maar nee, een kleine groep overwegend rijke mannen met stropdassen wil een 2de kerncentrale.

• Voor de stroom hebben we 'm niet nodig, want we hebben een elektriciteitsoverschot.
• Duizenden toekomstige generaties zitten er ook niet op te wachten.
• Onuitputtelijk is het ook al niet.
• Werkgelegenheid levert het ook niet op, vergeleken met een zonnecentrale van deze omvang.
• En met gemiddeld één melt-down per 10 jaar, is het ook nog eens gevaarlijk.

Dus Nederland: Denk groot, denk innovatief en denk duurzaam!

TV-West poogt te inventariseren wat "de mensen" vinden van het "VCP", de auto-luwe binnenstad. Ik ben benieuwd of ze er fatsoenlijke chocola van kunnen maken. Maar ik teken nu al aan dat dergelijke onderzoeken zeker niet tot een representatief resultaat hoeven komen. Het is maar net wie er veel op TC-West komen en in welke netwerken op dit 'onderzoek' wordt geattendeerd.

Mijn reactie:

Ikzelf, mijn gezin en veel van mijn buren (wij wonen in de Katerstraat, een
zijstraat van de Paviljoensgracht) zijn zeer goed te spreken over het VCP.

Het heeft onze buurt schoner, veiliger en rustiger gemaakt!

Onze dochter loopt nu al een jaar alleen naar school. Zonder VCP hadden we
dat niet aangedurfd met al het verkeer dat er (vaak hard) reed over de
Bierkaden e.o.

Natuurlijk realiseren we ons dat er op andere plaatsen nieuwe
bottlenecks zijn ontstaan. Dat wordt gedeeltelijk veroorzaakt door het VCP,
maar hoofdzakelijk door de verkeersdruk in het algemeen. Dit is een
probleem van grotere orde waar andere oplossingen voor nodig zijn. Zoals
bijvoorbeeld goed OV, met een veel kleiner ruimtebeslag. (Daarna kan je zelfs
denken aan het uitbreiden van het autovrije gebied).

Wij vinden het niet meer dan logisch dat de binnenstad van Den Haag
net als Delft, Utrecht, Eindhoven enz. enz. auto-luw zijn / worden
gemaakt. Dank aan de Gemeente dat ze hebben doorgepakt!

Verbeterpunt: Handhaving van de auto-vrije zones. De pollers staan
te vaak open en te veel automobilisten hebben lak aan de borden. Bekeuren die
handel.

Het is bekend dat ik tegen kern-energie ben. Omdat:

• Met stip op 1: Hoe halen wij het in ons hoofd om tienduizenden toekomstige generaties met gevaarlijk afval op te schepen? (Kijk maar eens naar deze docu).
• Uranium is eindig, (nog 200 jaar over) dus dat gaan we niet volhouden.
• Last but not least, Het is riskant.

Dus dat de Reclame Code Commissie Attomstroom verbiedt om "CO2-vrij" zondermeer in hun slogun te roepen, is w.m.b. goed nieuws. Het is wel zo eerlijk om de hele keten te betrekken, van winning, transport, opwekking t/m opslag. En van dat laatste weten we nog niet eens hoe we het gaan doen! (Zie reeds genoemde docu).

PS. Ik lees hier dat het bovendien zo is, dat Atoomstroom niet goed kan garanderen dat de stroom die ze leveren ook echt nucleair is, want in tegenstelling van het certificaten-systeem bij groene stroom, is er bij Atoomstoom geen verplichting iets te certificeren.

Cartoon die ik bedacht n.a.v. onze ervaring met elektrisch rijden (vakantie naar Italië):

Je zou verwachten dat op het 20 jarig jubileum symposium van het Haags MilieuCentrum met zeer interessante sprekers, de Haagse wethouder van duurzaamheid om 08:45 op de stoep zou staan trappelen om van start te gaan.

Nee, niet wethouder Baldewsingh. Hij komt om 16:30 met lege handen binnenwandelen, neemt enigszins ongeïnteresseerd een kado aan en kondigt vervolgens met veel trots aan dat hij ParkPop duurzaam gaat maken door o.a. een paar zonnepanelen op het podium te zetten. Meneer Baldewsingh, daarmee gaan we het echt niet halen! Ondertussen wordt ook nog de subsidie voor het HMC volgend jaar beëindigd.

Gelukkig was het symposium reuze interessant.

Eerst klaagden om- en aanwonenden van de Veerkades in Den Haag steen en been dat het zo druk was met al die auto's die door de stad reden. Toen kwam het VCP. Echt een opluchting voor hen, (ondergetekende en familie incluis) maar het was natuurlijk duidelijk dat het een verplaatsing van het probleem was. Nu klagen om- en aanwonenden van de ringweg steen en been over de verkeersdruk. En wat zien we nu? Den Haag is voornemens om de druk op de ring nog verder op te voeren met de aanleg van de Rotterdamse baan. Lekker makkelijk en snel kom je door een tunnel op de ring. En dan? Dan zit nog méér klem dan nu al het geval is. Ja, je ontlast twee suburbs van sluipverkeer, maar het feit dat het verkeer daar moet sluipen, werkt nu nog afschrikkend.

Nee, ik denk dat de gemeente er verstandig aan zou doen, zich te realiseren dat mensen in verschillende vervoersmiddelen een verschillende hoeveelheid ruimte innemen. Dan concludeer je dat de de forenzen gezellig dichter bij elkaar moet laten zitten. (Trein/tram/bus). De Ministeries geven het goede voorbeeld: Ik heb zelf ervaren toen ik er werkte, dan bijna niemand met een auto komt. De fiets en het OV waren 90% van de transportmodus daar. Ik denk dat het verstandiger is om daar op in te zetten. Met het uitgespaarde geld van die tunnel kan je op dat gebied héél veel doen!

Het is maar hoe oud je bent. Ben je jong, dan ben je warmere zomers gewend en voelt de afgelopen zomer als koud. Ben je wat ouder, dan zal je 'm niet uitzonderlijk vinden: Hij was namelijk 0,1 graad warmer dan het gemiddelde in 2001.

In de grafiek hieronder (van Sargasso.nl, tevens de bron van dit stukje) zie je het gemiddelde en de daadwerkelijke zomers. Zet de opwarming van de afgelopen 10 jaar zich op dezelfde manier voort, dan hebben we in 2100 in Nederland temperaturen die je nu in Lyon ervaart.

Vieze bedoeling: Gas winnen uit lagen onder de grond door er water met gif in te persen. Fracking heet het. In Nederland heeft het Ministerie van E, L & I een vergunning voor 5 jaar aan een Brits bedrijf verleend om proefboringen te doen in Boxtel en Haaren.

Ik ben daar absoluut op tegen. De voorstanders zeggen dat gas "schoner" is dan olie, maar als je naar het hele winningsproces kijkt wordt dat voordeel al te niet gedaan. En het blijft een fossiele brandstof die bij verbranding broeikasgassen hoe dan ook oplevert. Ik zeg: 1) Begin hier niet aan, 2) faseer Fossiel z.s.m. uit (liefst ruim voor het op is) en 3) stap over op duurzaam: zon/wind/water.

Meer info over schaliegas-winnen / fracking.

17 Minuten durende video over schaliegas-winnen / fracking.

Tegenlicht documentaire trailer:

Zojuist kwam ik de website www.SolarJourneyUSA.com tegen. Waauw! Rob en Garrett van de Columbia University gaan met een elektrische auto en zonnepanelen 5600km afleggen, om elektrische mobiliteit te promoten.

Hier een impressie van het idee:



Wat een gaaf plan! Dat wil ik ook! Ik zie het al voor me www.metdezonnaaritalie.nl.

Later als ik mijn voeten weer op de grond heb, realiseer ik me dat hier in Europa de zon toch wel aanmerkelijk minder schijnt dan in de USA. Maar goed, toch leuk om te onthouden en om te volgen.

(Op een dag koppel je gewoon je auto aan de hoeken van je tent, die van zonnecellen is gemaakt en daardoor lekker koel blijft van binnen).