Vectrix! Indrukwekkend!

Het lijkt wel of er geen einde aan komt, dat koppel. Vooral vanaf de 50km/h is dat heel indrukwekkend, want daaronder wordt het nog begrensd. De fabriek zegt 1-80km/h in 6,8 seconden. Stefan Janssen, de eigenaar, vertelde dat de top op 105km/h is begrensd en dat hij duidelijk voelt dat de motor nog over heeft. Tja: 20Kw bij 3000 toeren is ook niet niks.

Maar er is natuurlijk meer. Het bereik op een volle accu is 40 a 50 km op de snelweg. Rustig rijdend in de stad haal je er 80 a 90 km mee. (En daarna sta je nog niet stil, maar wordt ie steeds trager. Dan wel). Opladen doe je voor 80% in 2 uur en vol in 3. Kosten: €0,60. (Gewoon in het stopcontact). Stel je voor: vanaf nu alleen nog maar koffie halen bij benzinepompen.

De motor heeft ook regeneratief remmen. Dat wil zeggen dat je remt op de motor, stroom opwekt en die terugvoedt in de accu. Scheelt 12%. Bijkomend "riciso", de schijfremmen kunnen roesten. Ik kan me dat goed voorstellen na mijn tesritje. Die mechanische remmen, zijn er echt alleen voor noodstops.

Onderhoud is nul-komma-weinig. Ja, bandjes natuurlijk, maar verder niets. Tijdens een checkup logt de dealer via BlueTooth in op je Vectrix en ziet hij/zij in één oogopslag of er iets aan vervanging toe is.

Kinderziektes had ie wel, vertelde Stefan. Zo is de hele achter(licht)console bijvoorbeeld vervangen. En nog zo wat van die dingetjes.

Wegenbelasting: geen. Milieu subsidie: wel. Motorrijbewijs: Ja zeker. Parkeerkosten: Nooit. Files: Nooit. Prijs: zo'n € 8.000,-.

Conclusie: De Vectrix is een vlotte, schone en stille motorfiets die soepel meekomt in al het verkeer, maar niet voor al te lang. Ideaal voor de motorliefhebbende (en milieuliefhebbende) forens.